Januárban folytatódhatnak az egyeztetések a 4-es metró Fővám téri állomásáról. Kiderülhet, hogy a nemrég egyéves kivitelezési csúszást bejelentő Hídépítő Zrt. kiszáll-e a beruházásból, illetve az is, elkerülhető-e a metróvonal megnyitásának újabb halasztása- írja a Népszava. A főváros azonban nem feltétlenül számíthat kártérítésre a cégtől.

A megbízó BKV és a Hídépítő közötti szerződés szerint ugyan a késedelmes teljesítés miatt napi 12 milliós kötbér járna, de ez nem igaz arra az esetre, ha a BKV bontja fel a szerződést, amire a főpolgármester célzott.

Ötvenezer eurót kellene fizetnie naponta a Hídépítő Zrt.-nek, mert nem tudja tartani a 4-es metró Fővám téri állomásának építésére szerződésben vállalt határidőt. A kötbér kifizetését azonban minden bizonnyal "megússza" a cég, hiszen várhatóan előbb bont vele szerződést a megbízó BKV, mint ahogy aktuálissá válna a követelés. A társaság néhány napja ismerte el Demszky Gábor főpolgármesternek küldött levélben hivatalosan is, hogy a munkákkal a vállalt 140 helyett csak 200 hét alatt, azaz több mint egy év késéssel tudna végezni.

A gond az, hogy augusztusra kellett volna odáig jutni a munkákkal, hogy a félkész Fővám téri állomás fogadni tudja az alagútfúró pajzsokat, ám a szükséges készültségi fokot legkorábban 2009 tavaszára érné el a Hídépítő. Ez teljesen ellehetetlenítené az amúgy is feszített tempót diktáló beruházást és nem lenne tartható a többször módosított, 2011 közepére tervezett megnyitás

A kötbéren felül legfeljebb a teljes szerződéses összeg 10 százalékát, vagyis további mintegy egymilliárd forintot követelhet a BKV, ha a kivitelező késlekedése miatt más vállalkozók munkáját le kell állítani vagy lassítani szükséges.

A szerződés ugyanakkor arra is kitér, hogy a kötbér-követelés nem érvényesíthető, ha a megbízó mondja fel a megállapodást. Az pedig már nem világos, hogy követelhető-e kártérítés, ha a megbízó amiatt kénytelen elállni a szerződéstől, mert a kivitelező reménytelenül "elúszik" a határidővel.- olvasható az országos lapban.